铁路这东西岳山也没修过，也没见别人修过，大家都没经验，只能按照老思维老办法加上一定创新来尝试。
    老思维老办法是打牢固的地基，就按照修筑驰道的标准来。
    先把路面夯实，铺上一层细沙继续夯，然后在铺碎石子，上面垫枕木铺设钢轨。虽然进度比较慢，但足够安全。
    这里还有几件比较有趣的地方，其中之一是火车掉头问题。
    现在的蒸汽火车头还不具备双向行驶的能力，走到头之后必须要调头才行，这就是个大难题了。
    岳山前世也是只见过火车跑没见过它调头啊，这可咋整？
    然后还是田顺谷等人想到的办法，修一个大转盘，把火车开到转盘上旋转一百八十度再开下来就行了。
    岳山抱着将信将疑的态度修了一个大转盘试了试，发现还真行。
    虽然不知道前世的火车是怎么调头的，但这个大转盘确实解决的这个问题。所以修筑铁路的时候，也同时在渭水河码头和长安这边修建了大转盘。
    还有一个是担心有人在铁轨上放石头等障碍物把火车顶翻——某些抗战神剧上就出现过类似的镜头。
    岳山把这个问题提出来之后，几分钟就被田顺谷等人找到了解决的办法。
    在火车头前方加一块挡板，稍微大一点的东西会被挡板给推走，特别小的根本就不用理会，直接就碾碎了。
    如果还害怕有人在上面放树桩之类的……那就只能让开火车的人多留意路况，同时加派巡逻人员了。
    第三个问题是载人车厢的窗户，总不能用木头封死吧？用纸糊肯定不行。岳山找到长孙无垢，从玻璃制作厂定制了大量的加厚玻璃。
    第四个就是轨距——两条铁轨间的距离。
    前世关于轨距有很多传说，有说是两匹马的屁股宽，有说是古罗马车辙印的宽度等等。
    国际标准轨距是多少岳山忘了，没办法，那个数字并不是一个整数而是有整有零，不是专业人员谁记它干啥。
    再说了这个标准只是从一开始延续下来的，宽一点窄一点都行。
    所以在当初考虑铁轨、制造火车的时候，岳山根据估测设定为一米五的轨距。以后大唐的轨距标准都要按照这个来，甚至整个世界都要接受这个标准。
    具体的场景是这样的：岳山两手拿着一把铜尺比划了一下，说了句就一米五了。
    然后这个过程被一旁的田顺谷给完整了记录了下来，不知道后世人看到这一段记录会是什么心情。
    火车轨距居然是这么定下的，太……随意轻率草率了吧。
    轨道铺设了没多久又遇到一个问题——这条铁路不是比笔直的，中间有不少小弯曲，这要带弧度的钢轨。
    这么厚的钢轨折弯本就不容易，还要折成固定的弧度，两根的弧度还要一样，把大家给难住了。
    总不能现场测量制作模具浇铸吧，虽然不是不行，但也太耽误事儿了。
    然后岳山就带着一群工匠‘发明’的折弯机，一个很简单的机械装置，能够调整角度加工出同一弧度的钢轨。
    也幸好现在有了蒸汽机，可以借用机械的力量，否则就算有折弯机也折不动钢轨这种大家伙。即便有了折弯机，也要先把钢轨烧红然后才能折的动。
    总之，这一个不是问题的问题卡了他们几天的工期，解决之后整个工程就顺利了许多，基本没有在遇到什么难题。
    花了差不多两个月的时间，这条八十里长的双向轨道终于修好。
    然后就是怎么把火车头和车厢弄到车轨上。这可真把大家伙给难住了……总不能用人抬过去吧。
    岳山也是直拍脑门，又失误了啊。就应该直接修一条从四姓坪到长安城外的火车道，起码和长渭线（长安——渭水）连在一起，方便把火车开过来啊。
    而且接下来的几年，位于四姓坪的蒸汽机厂将会是大唐唯一的火车制造工厂，修一条铁路既能用来试验火车，也方便运输。
    不过现在临时修铁路是来不及了，只能打造了一辆超大型的马车，把火车和车厢一节一节的运到位于长安城外的火车站。
    就这二三十里的距离，花了他们四五天的时间才把火车运过去。
    四辆火车，最小的那个五米的火车头是专门用来拉人的，车厢也比较少只有八节。
    三辆大车头是客货两运，比如最大的二十米火车头前五节为拉人，后二十五节拉货，共三十节车厢。
    至于二十米的车头拉三十节车厢合不合适，谁都不知道，只能通过慢慢测试来调整。
    之后就是开业前的准备工作了。
    修筑铁道的时候朝廷没什么反应，但并不意味着没人关注，事实上整个朝野的目光都在盯着这里。
    现在铁道修好了，火车马上就要开通，这种历史性的时刻李世民怎么能缺席，他必然要亲自来过来亮亮相的。
    先把火车站收拾干净，火车也重新洗刷干净，同时上面也装满了货物——这些货物都是皇商行临时调拨过来的。
    毕竟空车过去太难看了。
    当把一切都准备好，去请李世民过来剪彩的时候又出问题了。
    “啥？你说你要亲自乘坐火车去渭水码头？”岳山惊讶的道。
    “对，有问题吗？”李世民道。
    “问题？问题大了去了。你是大唐的圣人，没有任何准备就出行太危险了。”岳山道。
    “你是说没有准备就出行太危险，而不是火车有危险是吧？”李世民道。
    “这有区别吗？这种时候抓字眼没有任何意义。”岳山有些恼怒的道。
    “怎么没有意义。要是说火车有危险我可以不去乘坐，要是说守卫问题，你完全不用担心。我现在就可以派骑兵先一步去渭水码头戒备。你就说行还不是不行吧。”李世民道。
    岳山意外的道：“你是认真的吗？”
    “对。”李世民正色道：“对于修筑铁路一事朝野不少人都是反对的，这很不利于它的推广，我有必要亲自乘坐一次表明我的态度。”
    “同时我也能邀请朝野的一部分贤达之士同往，等他们亲自乘坐过，亲身体验过火车的便利，就不会反对了。”
    岳山没想到他打的是这个主意，心中有些羞愧，他以为李世民是觉得好玩才突发奇想要这么做的。
    “圣人尽管放心，我敢保证火车绝对不会有任何的危险。您可以放心的带人乘坐，我也会亲自陪您一起去的。”岳山郑重的道。
    这也是他和李世民说话的时候第一次用‘您’这样敬语。
    李世民自然也能听得出来，高兴的道：“好，我相信你。”
    事情商定，李世民就下令让张士贵派遣一支禁军前往渭水码头做安保工作，他则下令邀请了数十位朝野名流一起去乘坐火车。
    出于安全考虑，李世民并没有直接说去乘坐火车，而只是说去参加剪彩什么的。铁路太容易被人做手脚了，不能让人提前知道这个消息。
    而神仙子弟夏国公岳山打造的神器火车就要开始投入使用了，这个消息也一夜之间传遍了长安城。
    大家都议论纷纷，第二天城门刚打开就纷纷跑到火车站这里来围观。
    作为李世民正儿八经的亲卫统领，张士贵的安保经验非常丰富，早就做好了各种准备工作。到处都是禁卫站岗值守，以防出现意外。
    没多久李世民也带着长孙无忌、房玄龄、李靖、李绩、李孝恭等一众文武大臣，还有部分民间的贤达之士，一行数十人来到这里。
    老百姓见到皇帝自然非常兴奋，也不知道谁起的头，开始山呼万岁。当然，此时万岁还不是皇帝的专有称呼，只是一种比较少见的尊称而已。
    李世民先是带着人参观了火车站，然后才来到四辆火车前。不只是观察火车，还查看了后面车厢上面装载的货物，确定所有车厢都是满的才满意。
    看到平时需要几千辆马车好几天才能拉完的东西，就这样堆放在四辆火车的车厢里，大多数人都嗤之以鼻。
    他们不信这个所谓的火车真的能拉这么多东西，估计一会儿就要出丑了。
    然而让他们没想到的是，李世民忽然提出要让所有人和他一起乘坐火车去体验一下。
    这可把其中一部分人给吓坏了，又不敢说不去，毕竟皇帝都去了你敢说不行？
    只能用火车太危险，君子不立危墙之下等等理由劝阻李世民上车。不少人甚至还骂岳山蛊惑君父涉险什么的。
    只要皇帝不上车，他们就可以不去了。
    但李世民早就拿定了主意，岂会被他们劝住，直接撂下一句你们要是害怕就随意吧。
    说完转身就在岳山的带领下登上了提前准备好的那一节车厢，房玄龄、李靖等人也转身跟了过去。
    这下他们实在没办法了，只能战战兢兢的也跟了上去。
    这节车厢是二十米火车头……也就是0001号火车的第二节车厢。
    第一节车厢太靠近火车头噪音比较大，再说皇帝的守卫工作也要做好，第一节车厢和第三节车厢坐的都是禁卫。
    车厢里面已经临时铺上了地毯准备好了茶水点心什么的。
    不过这种车厢本来就是普通的一百座车厢，设计的时候就很简陋，再怎么布置也都是那样。
    不过李世民第一次乘坐这种工具，这里面的一切对他来说都很新鲜，不停的四处走动，见到什么都好奇，东问西打听个没完。
    岳山耐心的一一给出解答。
    等他们在这节车厢里转了一圈，那些心惊胆战的‘恐车’人士才战战兢兢的走进来。
    等众人都坐好，长孙无忌和李绩等几名担任要职的官员告罪后离开了——李世民也要防备出事儿啊，不能让所有人都跟着一起去。
    这几个都是值得信任的人，就算他此行有个万一，有他们在也能辅佐皇后稳定朝局迎接太子李承乾回国继位。
    一切准备就绪，随着李世民一声令下，早就预热好的蒸汽机开始加大火力。
    “滴滴滴……”巨大的汽笛声响起，没有防备的众人都吓了一跳。
    岳山连忙道：“这是火车汽笛的声音，提醒周围的人提高警惕。现在响是提醒大家火车就要出发，请做好准备。”
    “嗯，火车刚刚启动的时候会有一下较大的晃动，大家不用害怕，这是正常现象。”
    众人这才放下心来。
    岳山的话音刚落不就，火车就‘哐’的晃动了一下。有了准备的众人并没有被吓到，甚至还产生了一个念头：说的多吓人一样，就这？
    不过这个念头刚刚升起，就感觉到火车似乎在往前行走。
    而在外面看热闹的百姓们发出了此起彼伏的惊呼声：“动了动了动了，这个怪车动了。”
    “况且况且况且……”火车吼叫着缓缓行驶起来，只是速度比较缓慢。
    走在最前列的是那辆五米火车头带动的载人小火车，也就是0004号，上面乘坐的是一个营的禁卫。
    李世民乘坐的0001号是第二列出发的，除了拉满货物，其他几节车厢乘坐的也都是禁卫。剩下的两辆0002和0003则分别跟在后面。
    等驶出了车站速度开始逐渐加快。
    透过窗户看着‘快速’往后退却的景物，车厢里响起一阵阵的吸气声。
    没想到这个大铁疙瘩真的跑起来了，要知道它后面还拖着几十上百吨货物呢，还有几百号大活人。
    而且速度还是这么的快。
    李世民也是激动的连连低声叫好，有了火车，大唐真的能突破地域限制了。
    其他人也开始纷纷讨论起来，就连最害怕的那一批人也忘却了恐惧讨论起来。
    大家都不傻，很清楚这种交通工具将会带来什么样的改变。
    听着他们的感慨，岳山只是笑笑没有说话。
    他估摸着这个速度也就时速三十公里左右，对前世的汽车来说实在太慢了，随便一辆汽车稍微点一下油门都能超过去。
    可在这个年代，已经是非常惊人了，要知道一般的战马时速比这个也快不到哪去。
    “只能跑这么快吗？”李世民激动的声音都略微带着些颤抖，问道。
    “如果动力达到极限的话还可以再快一倍，但那样就太危险了，锅炉会爆炸。现在时速是三十公里左右，还能再快三分之一到达四十五公里左右。”岳山想了一下说道。
    “时速就是一小时能跑多远的意思。”
    李世民更加激动了。虽然并不能完全听懂岳山的意思，他听懂了每小时跑三十公里也就是六十里地，甚至能达到四十五公里都没事儿。
    “为什么不再跑快一点？”他不满足的道。
    “这是第一趟跑这条路，您和诸位大臣都坐在上面，安全最重要。”岳山解释了一句。
    李世民点点头表示理解，也没有再提加速的事情。